[산업경제뉴스 문성희 기자] 삼성물산 건설부문의 경영실적이 2017년 이후 5년 동안 제자리 걸음을 하고 있다. 업계에서는 회사가 안정된 것인지 아니면 정체된 것인지 평가가 엇갈리고 있다.
삼성물산의 건설부문은 한 때, 현대건설과 더불어 해외건설과 국내 주택사업에서 1, 2위를 다투며 업계를 리드하고 있었다. 하지만 2015년 제일모직과의 합병 이후 영업에 소극적이라는 평가가 나오고 일각에서는 삼성물산이 건설부문을 포기하는 것 아니냐는 목소리까지 나오기도 했다.
특히, 건설업계는 2018년~2020년 국내 주택시장이 대호황을 맞으면서, 대우건설, GS건설, DL이앤씨(舊대림산업) 등 경쟁사들이 역대 최고 이익과 함께 회사의 모습이 바뀌기도 했는데 삼성물산은 이러한 시기에 매출도 이익도 거의 변화가 없었다는 지적이다.

삼성물산 건설부문은 올해 2분기에 매출 3.4조원, 영업이익 1550억원을 실현했다고 발표했다. 지난해 2분기와 비교하면 매출은 52.9%, 영업이익은 37.2%나 증가한 실적이다. 엄청난 성장률이다. 또, 지난해 3분기이후 세 분기 연속 증가세를 보이고 있다.
하지만 업계에서는 삼성물산 건설부문의 50%가 넘는 매출 신장과 30%가 넘는 이익 증가에 놀라지도 부러워하지도 않는 분위기다. 그 이유는 지난 5년 동안 회사가 계속 3조원 내외의 분기 매출과 1500억원 내외의 영업이익에 머물러 있기 때문이다.
5년 전인 2017년 2분기 매출은 3.2조원이었고 영업이익은 1530억원이었다. 모든 건설사들이 역대 최고 실적을 거둔 2018년에도 삼성물산 건설부문의 2분기 매출은 3.1조원 영업이익 2430억원을 기록했다. 영업이익이 다소 증가한 듯 했지만 삼성물산 건설부문은 다른 건설사들 처럼 이 시기에 이익 규모를 더 늘리거나 유지하지 못하고 곧바로 다시 1500억원 수준으로 내려 앉았고 그후 2022년 까지 1500억원 수준의 영업이익이 계속되고 있다.
삼성물산 건설부문은 크게 주택건축사업, 토목사업, 플랜트사업을 영위하고 있다. 회사는 과거 주택사업과 건축사업의 실적을 분리해서 발표했지만 경쟁 건설사들이 주택사업에서 커다란 실적을 내고 있던 2018년부터는 주택과 건축사업을 통합해서 발표하기 시작했다.
회사는 토목사업이 해마다 줄고 있고 플랜트사업은 2019년까지는 감소세를 보이다 이후 조금씩 늘기 시작했다.
매출에서 가장 큰 비중을 차지하는 건 역시 주택건축사업이다. 올해 2분기에 2.4조원으로 전년보다 52.9%나 증가하면서 회사 매출에서 70.6%를 차지했다. 최근 5년 동안 가장 높은 실적이다.

삼성물산 건설부문은 지난 5년 주택 대호황기에 경쟁사들이 2만~3만 가구를 분양할 때 1만 가구를 밑도는 분양실적을 보였다. 경영실적이 제자리걸음을 한 가장 큰 이유로 지적되고 있다.
삼성물산이 신반포15차와 반포6주구 재건축 수주를 따냈을 때 업계에서는 "삼성물산이 돌아왔다"라는 얘기까지 나왔다. 하지만 이후 회사는 또 다시 주택사업에서 눈에 띄는 성과를 내지 못하고 있다.
주택호황 때 주택사업에서 커다란 성과를 거두지 못한 삼성물산 건설부문은 수주잔고도 2017년 이후 25조원 내외에서 머물고 있다.
올해 2분기 회사가 발표한 수주 실적의 주요 프로젝트를 보면 '평택 반도체3기'가 3조원 규모로 가장 크고, 미국 Taylor 1조원, 베트남 발전 0.6조원, 기흥 SDR 0.6조원이다. 평택과 기흥 등 계열사 공사가 회사 영업의 가장 커다란 부분을 차지하고 있다.
최근 주택시장이 하락세를 보이고 앞으로의 전망도 밝지 않자, 건설사들은 앞으로의 먹거리를 찾으려 건설업 범위를 넘어서는 사업까지 추진을 하고 있다. 주택호황기에 주택사업에서 소극적인 모습을 보였던 삼성물산 건설부문이 계열사 공사 외에 최근 영업환경 변화에 대응해서 어떤 준비를 하고 있는 지도 잘 보이지 않는 다는 업계의 지적이다.
삼성물산 최근 5년 주가 추이

[산업경제뉴스 민경종 기자] 해운·조선업계가 범국가적 2050 탄소중립 목표 달성을 위한 별별 아이디어를 갖춘 행보로 분주하다. 첫 그린 메탄올 이중연료 선박을 취항시키는가하면 날개를 달거나 전기를 추진 동력으로 삼는 선박을 건조하는 등 탈탄소화 목표 달성을 위해 구슬땀을 흘리고 있는 것. 이는 더 이상 외면할 수 없는, 점점 더 병들고 있는 지구환경을 지키고 보호하려는 의지의 표현이자 지속성장을 도모하기 위한 적극적인 행보여서 훈훈한 울림을 주고 있다. HD현대, 바람의 힘으로 달리는 선박 띄웠다…‘윙세일’ 해상 실증 착수 HD현대그룹과 삼성중공업은 돛처럼 바람의 힘으로 선박의 추진력을 보태는 ‘풍력 보조 추진 장치’의 해상 실증에 나서며, 차세대 친환경 선박 시장 선점에 속도를 내고 있다. 먼저 HD현대의 조선 부문 중간 지주사인 HD한국조선해양은 최근 자체 개발한 풍력 보조 추진 장치(WAPS, Wind Assisted Propulsion System)인 ‘윙세일(Wing Sail)’ 시제품을 선박에 탑재하고 해상 실증을 본격화했다고 지난 12일 밝혔다. 이번 실증이 진행되는 선박은 HMM이 운용 중인 5만 톤급(MR급) 탱커선으로, HD한국조선해양은
[산업경제뉴스 손영남 기자] 토양은 지구에서 가장 큰 탄소 저장고 중 하나다. 농업 방식과 토지 관리가 바뀌면 토양은 더 많은 탄소를 흡수하고 저장할 수 있으며, 이는 기후 변화 대응에서 핵심적인 역할을 한다. 최근 세계 최대 규모의 토양 탄소 크레딧 거래가 성사되면서 이 잠재력이 다시금 주목받고 있다. ◆ 농업과 IT 산업의 연결, 기후 대응 위한 새로운 협력 모델 로이터는 15일, 마이크로소프트가 미국 재생농업 기업 '인디고 카본'과 285만 톤 규모 탄소 크레딧 구매계약을 체결했다고 보도했다. 인공지능과 클라우드 서비스 확대로 급증하는 데이터센터 운영에 따른 배출량을 상쇄하기 위한 조치라는 것이 로이터의 분석이다. 보도에 따르면 마이크로소프트가 인디고 카본과 체결한 이번 계약은 12년에 걸쳐 총 285만 톤의 토양 탄소 크레딧을 확보하는 것으로 역대 최대 규모에 해당한다. 구체적인 금액은 공개되지 않았지만 업계에서는 인디고 카본의 크레딧이 톤당 60~80달러 수준에서 거래되어 왔다는 점을 들어 총 규모가 약 1억7천만에서 2억2천8백만 달러에 이를 것으로 추산한다. 마이크로소프트와 한 테이블에 앉은 인디고 카본은 미국의 농업 기술 기업 인디고 애그가 운
[산업경제뉴스 민경종 기자] 최근 조선업계가 해운산업의 탈탄소화를 이끌 주요 솔루션으로 평가받고 있는 ‘선박용 윙세일(Wing Sail)’ 도입 경쟁에 돌입했다. 12일 조선·해운업계에 따르면 오는 2035년 정부가 설정한 ‘국가온실가스감축목표(NDC)’ 달성을 위해 전 산업계가 신기술이나 다양한 탄소 감축 방법을 도입·시도하고 있는 가운데 해운업계에 ‘선박용 윙세일’ 도입 경쟁에 속속 나서고 있다. 선박용 윙세일은 항공기 날개 형상을 선박에 적용해 바람의 힘을 추진력으로 활용하는 친환경 보조 추진 장치다. 해운업계의 탄소 중립 목표 달성을 위한 핵심 기술로 주목받고 있으며, HD현대(HD한국조선해양), HMM, 삼성중공업 등도 도입 및 실증 연구에 적극 나서고 있어 눈길을 끈다. ■ ‘선박용 윙세일(Wing Sail)’ 작동 원리 및 연료·탄소절감 효과는? 그렇다면 그 작동원리는 무엇이고 연료 및 탄소 절감효과는 얼마나 될까? 해운업계에 따르면 윙세일은 기본적으로 항공기의 날개(에어포일)와 유사한 원리를 이용한다. 즉, 바람이 윙세일의 상하단(또는 양 측면)을 지날 때, 곡면의 디자인으로 인해 공기 흐름의 속도 차이를 발생시켜 양력을 얻는다. 또 추진력 확
[산업경제뉴스 손영남 기자] 도널드 트럼프 미국 대통령이 8일 미국을 66개 유엔 및 국제 기후·과학 관련 기구에서 탈퇴시키겠다고 발표하면서 세계 기후 거버넌스가 중대한 균열에 직면했다. 기후변화에 관한 정부간 협의체(IPCC)와 유엔기후변화협약(UNFCCC) 같은 핵심 기구가 포함된 이번 결정은 미국의 기후 리더십 상실을 공식화하는 동시에 중국과 유럽연합(EU)의 부상을 촉진하고 개도국 지원 축소와 국제 무역 질서 변화까지 불러올 수 있다. 한국 역시 동맹국 미국의 후퇴와 강화되는 글로벌 규제 사이에서 외교적 균형과 산업 전략을 동시에 고민해야 하는 상황에 놓였다. ◆ 국제적 기후 대응 체제에서 사실상 손을 떼겠다는 선언 트럼프 대통령이 미국을 66개 유엔 및 국제 기후·과학 관련 기구에서 탈퇴시키겠다고 발표한 것은 단순한 외교적 결정이 아니라 세계 기후 질서의 근본적 균열을 의미한다. 이번 조치에는 기후변화에 관한 정부간 협의체(IPCC)와 유엔기후변화협약(UNFCCC) 같은 핵심 기구가 포함돼 있으며, 이는 미국이 국제적 기후 대응 체제에서 사실상 손을 떼겠다는 선언으로 받아들여지는 때문이다. 영국의 기후·에너지 전문 언론 매체 Carbon Brief의
[산업경제뉴스 손영남 기자] 기후위기는 더 이상 미래의 경고가 아니다. 폭염과 홍수, 산불과 해수면 상승은 이미 전 세계 곳곳에서 일상처럼 반복되고 있다. 세계는 파리협정에서 합의한 1.5℃ 목표를 지키기 위해 노력하고 있지만, 각국의 탄소 감축 정책은 속도를 내지 못하고 있다. COP 회의에선 합의가 지연되고, 일부 국가는 여전히 화석연료 의존도를 줄이지 못하고 있다. IPCC가 2023년 3월 20일 발표한 6차 평가보고서 종합판 역시 잔여 탄소예산이 급격히 줄고 있다고 경고했다. 같은 해 11월 공개된 글로벌 탄소예산 2023 보고서는 CO₂ 배출이 사상 최고 수준에 근접했다고 지적한다. 어느 하나 희망적인 구석이 발견되지 않고 있는 상황이다. 이런 상황에서 과학자들은 새로운 기술적 대안을 모색하고 있으며, 그 중심에 선 것이 바로 태양 지구공학(Solar Geoengineering)이다. 태양광을 반사해 지구 온도를 낮추려는 이 기술은 위험하지만 연구하지 않는 것이 더 큰 위험이라는 목소리가 힘을 얻고 있다. ◆ 태양을 가리는 기술, 구원일까 재앙일까 태양 지구공학의 핵심 메커니즘은 비교적 단순하다. 태양 지구공학은 성층권에 에어로졸을 주입하거나 해양
[산업경제뉴스 민경종 기자] 매일유업(대표 김선희, 이인기, 곽정우)이 당초 약속한대로 임직원 자선바자회 판매수익금 전액을 어려운 이웃들에게 전달하며, 기업의 사회적 책임을 다하는 따뜻한 나눔을 이어갔다. 26일, 자사 사내 봉사동호회 ‘살림’과 기업문화 함양을 위한 ‘매일다양성위원회’가 주관한 자선바자회의 수익금 3,650만원 전액을 연말을 맞아 소외계층을 위한 사회공헌활동에 기부했다고 밝힌 것. 앞서 매일유업은 이달 초, 이번 바자회를 통해 모인 판매 수익금 전액을 입양기관과 미혼모시설 등 취약계층을 위해 기부한다고 밝힌 바 있다. 이번 기부금은 지난 11월, 서울 종로구에 위치한 본사에서 열린 임직원 자선바자회를 통해 마련됐다. 임직원들이 직접 참여한 바자회 판매 수익금이 단순한 기부를 넘어, 지역사회 곳곳의 도움이 절실한 다양한 이웃들에게 전달되었다. 매일유업이 이번 자선바자회 판매수익금을 기부한 곳은 총 세곳이다. 먼저 지난 6일, 매일유업 임직원들은 서울 용산구 동자동 쪽방촌을 직접 찾았다. 영하의 추위 속에서도 임직원들은 독거노인과 취약계층 주민들에게 정성이 담긴 도시락을 직접 배달하며 안부를 묻는 등 이웃과 온정을 나누는 시간을 가졌다. 이어
[산업경제뉴스 민경종 기자] 이디야커피가 연말을 맞아 고객들과 소통을 위한 따뜻한 클래식 공연과 소외된 이웃들을 위해 사내 플리마켓을 운영하는 등 상생을 통한 지속 성장 행보로 분주하다. 이는 국내 1세대 토종커피브랜드로서 그 위상에 걸맞은 행보가 아니냐는 평가가 나온다. 먼저 이디야커피는 지난 17일 사옥 내 복합문화공간인 이디야커피랩에서 연말 맞이 고객들을 위한 따뜻한 클래식 공연을 선보였다. 이날 공연은 오후 4시부터 약 1시간 동안 진행됐으며, 매장을 찾은 고객들에게 연말과 크리스마스 분위기를 느낄 수 있는 특별한 문화 경험을 제공하기 위해 기획됐다. 클래식 선율을 중심으로 한 공연 구성으로 공간의 감성을 한층 끌어올리며 이디야커피랩만의 복합문화공간 이미지를 강화했다. 공연에는 New York Classical Music Society Asia Team(NYCMS Asia)이 참여해 음악에 대한 진정성을 담은 무대를 선보였는데, 전통 클래식부터 현대 클래식까지 폭넓은 레퍼토리를 통해 K-컬처와 클래식 음악의 매력을 고객들에게 자연스럽게 전달했다. 칼 젠킨스의 ‘팔라디오(Palladio)’를 시작으로 비발디의 ‘첼로 협주곡(Cello Concerto)’